Meta tara karozza, l-ewwel impressjoni tiegħek probabbilment tkun il-kulur tal-ġisem. Illum, li jkollok żebgħa sabiħa tleqq hija waħda mill-istandards bażiċi għall-manifattura tal-karozzi. Iżda aktar minn mitt sena ilu, iż-żebgħa ta’ karozza ma kinitx biċċa xogħol faċli, u kienet ferm inqas sabiħa milli hi llum. Kif evolviet iż-żebgħa tal-karozzi sal-punt li għandha llum? Surley jgħidlek l-istorja tal-iżvilupp tat-teknoloġija tal-kisi taż-żebgħa tal-karozzi.
Għaxar sekondi biex tifhem it-test sħiħ:
1,Lakeroriġinaw fiċ-Ċina, il-Punent wassal wara r-rivoluzzjoni industrijali.
2, Iż-żebgħa tal-materjal tal-bażi naturali tinxef bil-mod, u taffettwa l-effiċjenza tal-proċess tal-manifattura tal-karozzi, DuPont ivvintat it-tnixxif mgħaġġelżebgħa nitro.
3, Spray gunsjissostitwixxi pniezel, li jagħti film taż-żebgħa aktar uniformi.
4, Minn alkidi għal akriliku, l-insegwiment tad-durabilità u d-diversità għadu għaddej.
5, Mill-"bexx" sal-"dip coating"bil-banju tal-Laker, l-insegwiment kontinwu tal-kwalità taż-żebgħa jasal għall-fosfatazzjoni u l-elettrodepożizzjoni issa.
6, Sostituzzjoni mażebgħa bbażata fuq l-ilmafl-insegwiment tal-protezzjoni ambjentali.
7, Issa u fil-futur, it-teknoloġija tal-pittura qed issir dejjem aktar lil hinn mill-immaġinazzjoni,anke mingħajr żebgħa.
Ir-rwol ewlieni taż-żebgħa huwa kontra t-tixjiħ
Il-perċezzjoni tal-biċċa l-kbira tan-nies tar-rwol taż-żebgħa hija li tagħti oġġetti kuluri brillanti, iżda mil-lat tal-manifattura industrijali, il-kulur huwa fil-fatt ħtieġa sekondarja; sadid u anti-aging huwa l-għan ewlieni. Mill-bidu tal-kombinazzjoni tal-ħadid-injam sal-korp abjad tal-metall pur tal-lum, il-karozzerija tal-karozza teħtieġ żebgħa bħala saff protettiv. L-isfidi li s-saff taż-żebgħa jrid jiffaċċja huma xedd u kedd naturali bħax-xemx, ramel u xita, ħsara fiżika bħal brix, tħakkik u ħabta, u erożjoni bħal melħ u ħmieġ tal-annimali. Fl-evoluzzjoni tat-teknoloġija tal-pittura, il-proċess qed jiżviluppa bil-mod aktar u aktar ġlud effiċjenti u durabbli u sbieħ għall-karozzerija biex tilħaq aħjar dawn l-isfidi.
Laker miċ-Ċina
Il-Laker għandu storja twila ħafna u, b'mod mistħija, il-pożizzjoni ewlenija fit-teknoloġija tal-Laker kienet tappartjeni liċ-Ċina qabel ir-Rivoluzzjoni Industrijali. L-użu tal-laker imur lura sa l-era Neolitika, u wara l-perjodu tal-Istati Ġlied, l-artiġjani użaw żejt tat-tung estratt miż-żerriegħa tas-siġra tat-tung u żiedu laker mhux maħdum naturali biex jagħmlu taħlita ta 'żebgħa, għalkemm f'dak iż-żmien il-laker kien oġġett ta’ lussu għan-nobbli. Wara l-istabbiliment tad-Dynasty Ming, Zhu Yuanzhang beda jwaqqaf industrija tal-Laker tal-gvern, u t-teknoloġija taż-żebgħa żviluppat malajr. L-ewwel xogħol Ċiniż dwar it-teknoloġija taż-żebgħa, "Il-Ktieb tal-Pittura", ġie kkompilat minn Huang Cheng, produttur tal-Laker fid-Dinastija Ming. Grazzi għall-iżvilupp tekniku u l-kummerċ intern u estern, il-laker kien żviluppa sistema matura tal-industrija tal-artiġjanat fid-Dynasty Ming.
Iż-żebgħa taż-żejt tat-tung l-aktar sofistikata ħafna tad-Dinastija Ming kienet iċ-ċavetta għall-manifattura tal-vapuri. L-istudjuż Spanjol tas-seklu sittax Mendoza semma fl-"Istorja tal-Imperu taċ-Ċina l-Kbir" li l-vapuri Ċiniżi miksija biż-żejt tat-tung kellhom id-doppju tal-ħajja tal-vapuri Ewropej.
F'nofs is-seklu 18, l-Ewropa finalment kkrekkjat u mhaddma t-teknoloġija taż-żebgħa taż-żejt tat-tung, u l-industrija taż-żebgħa Ewropea gradwalment ħadet forma. Iż-żejt tat-tung tal-materja prima, minbarra li kien użat għall-laker, kien ukoll materja prima importanti għal industriji oħra, li għadhom monopolizzati miċ-Ċina, u sar materja prima industrijali importanti għaż-żewġ rivoluzzjonijiet industrijali sal-bidu tas-seklu 20, meta s-siġar tat-tung trapjantati fl-Amerika ta 'Fuq u t'Isfel ħadu forma, li kissru l-monopolju taċ-Ċina tal-materja prima.
It-tnixxif m'għadux jieħu sa 50 jum
Fil-bidu tas-seklu 20, il-karozzi kienu għadhom isiru bl-użu ta 'żebgħa bażi naturali bħal żejt tal-kittien bħala li jgħaqqad.
Anke Ford, li kienet pijuniera fil-linja ta 'produzzjoni biex tibni karozzi, uża biss żebgħa sewda Ġappuniża kważi sal-estrem sabiex issegwi l-veloċità tal-manifattura minħabba li tinxef l-aktar malajr, iżda wara kollox, għadha żebgħa ta' materjal bażi naturali, u s-saff taż-żebgħa għadu teħtieġ aktar minn ġimgħa biex tinxef.
Fis-snin għoxrin, DuPont ħadem fuq żebgħa tan-nitrocellulose li tinxef malajr (magħruf ukoll bħala żebgħa tan-nitrocellulose) li ġġiegħel lil dawk li jfasslu l-karozzi jitbissmu, mingħajr ma jkollhom għalfejn jaħdmu aktar fuq karozzi b'ċikli twal ta 'żebgħa bħal dawn.
Sal-1921, DuPont kien diġà mexxej fil-manifattura ta 'films taċ-ċinema tan-nitrat, peress li daret għal prodotti mhux splussivi bbażati fuq in-nitrocellulose biex jassorbu l-faċilitajiet ta' kapaċità enormi li kien bena matul il-gwerra. F’Ġimgħa sħuna wara nofsinhar f’Lulju 1921, ħaddiem f’impjant tal-films DuPont ħalla barmil ta’ fibra tal-qoton tan-nitrat fuq il-baċir qabel ma telaq mix-xogħol. Meta reġa’ fetaħ it-Tnejn filgħodu, sab li l-barmil inbidel f’likwidu ċar u viskuż li iktar tard kien se jsir il-bażi għaż-żebgħa tan-nitrocellulose. Fl-1924, DuPont żviluppat żebgħa tan-nitrocellulose DUCO, bl-użu tan-nitrocellulose bħala l-materja prima ewlenija u żżid reżini sintetiċi, plastiċizzanti, solventi u thinners biex tħallatha. L-akbar vantaġġ taż-żebgħa tan-nitrocellulose huwa li tinxef malajr, meta mqabbla ma 'żebgħa bażi naturali li tieħu ġimgħa jew saħansitra ġimgħat biex tinxef, iż-żebgħa tan-nitrocellulose tieħu biss sagħtejn biex tinxef, u żżid ħafna l-veloċità tal-pittura. fl-1924, kważi l-linji ta 'produzzjoni kollha ta' General Motors użaw żebgħa tan-nitrocellulose Duco.
Naturalment, iż-żebgħa tan-nitrocellulose għandha l-iżvantaġġi tagħha. Jekk sprejjat f'ambjent umdu, il-film faċilment isir abjad u jitlef it-tleqqija tiegħu. Il-wiċċ taż-żebgħa ffurmat għandu reżistenza fqira għall-korrużjoni għal solventi bbażati fuq il-pitrolju, bħall-gażolina, li tista 'tagħmel ħsara lill-wiċċ taż-żebgħa, u l-gass taż-żejt li joħroġ waqt il-mili tal-fjuwil jista' jaċċellera d-deterjorazzjoni tal-wiċċ taż-żebgħa tal-madwar.
Sostituzzjoni ta 'pniezel bi spray guns biex issolvi saffi irregolari ta' żebgħa
Minbarra l-karatteristiċi taż-żebgħa nnifisha, il-metodu taż-żebgħa huwa wkoll importanti ħafna għas-saħħa u d-durabilità tal-wiċċ taż-żebgħa. L-użu tal-pistoli tal-isprej kien pass importanti fl-istorja tat-teknoloġija tal-pittura. Il-pistola tal-isprej ġiet introdotta bis-sħiħ fil-qasam tal-pittura industrijali fl-1923 u fl-industrija tal-karozzi fl-1924.
B’hekk il-familja DeVilbiss waqqfet DeVilbiss, kumpanija ta’ fama dinjija li tispeċjalizza fit-teknoloġija tal-atomizzazzjoni. Aktar tard, iben Alan DeVilbiss, Tom DeVilbiss, twieled. Iben Dr Alan DeVilbiss, Tom DeVilbiss, ħa l-invenzjoni ta 'missieru lil hinn mill-qasam mediku. DeVilbiss ħa l-invenzjonijiet ta 'missieru lil hinn mill-qasam mediku u ttrasforma l-atomizer oriġinali fi spray gun għall-applikazzjoni taż-żebgħa.
Fil-qasam tal-pittura industrijali, ix-xkupilji malajr qed isiru obsoleti mill-isprej guns. deVilbiss ilu jaħdem fil-qasam tal-atomizzazzjoni għal aktar minn 100 sena u issa huwa l-mexxej fil-qasam tal-pistoli tal-isprej industrijali u l-atomizzaturi mediċi.
Minn alkid għal akriliku, aktar durabbli u aktar b'saħħtu
Fis-snin tletin, iż-żebgħa tal-enamel tar-reżina alkidika, imsejħa żebgħa tal-enamel alkyd, ġiet introdotta fil-proċess tal-pittura tal-karozzi. Il-partijiet tal-metall tal-karrozzerija tal-karozza ġew sprejjati b'dan it-tip ta 'żebgħa u mbagħad imnixxfa f'forn biex jiffurmaw film taż-żebgħa li jservi ħafna. Meta mqabbel maż-żebgħa tan-nitroċelluloża, iż-żebgħa tal-enamel tal-alkid hija aktar mgħaġġla biex tapplika, u teħtieġ biss 2 sa 3 passi meta mqabbla ma '3 sa 4 passi għal żebgħa tan-nitroċelluloża. Iż-żebgħa tal-enamel mhux biss tinxef malajr, iżda hija wkoll reżistenti għal solventi bħall-gażolina.
L-iżvantaġġ tal-enamels alkidi, madankollu, huwa li jibżgħu mid-dawl tax-xemx, u fid-dawl tax-xemx il-film taż-żebgħa se jiġi ossidizzat b'rata aċċellerata u l-kulur dalwaqt fade u jsir matt, xi drabi dan il-proċess jista 'saħansitra jkun fi żmien ftit xhur biss . Minkejja l-iżvantaġġi tagħhom, ir-reżini alkidi ma ġewx eliminati kompletament u għadhom parti importanti mit-teknoloġija tal-kisi tal-lum. Żebgħa akrilika termoplastika deher fl-1940s, tejbet ħafna d-dekorazzjoni u d-durabilità tal-finitura, u fl-1955, General Motors bdiet tpinġi l-karozzi b'reżina akrilika ġdida. Ir-reoloġija ta 'din iż-żebgħa kienet unika u kienet teħtieġ bexx b'kontenut baxx ta' solidi, u b'hekk kienet teħtieġ kowtijiet multipli. Din il-karatteristika li tidher żvantaġġuża kienet vantaġġ dak iż-żmien minħabba li ppermettiet l-inklużjoni ta 'qxur tal-metall fil-kisi. Il-verniċ akriliku ġie sprejjat b'viskożità inizjali baxxa ħafna, li ppermetta li l-qxur tal-metall jiġu ċċattjati 'l isfel biex jiffurmaw saff li jirrifletti, u mbagħad il-viskożità żdiedet malajr biex iżżomm il-qxur tal-metall f'posthom. Għalhekk, twieldet żebgħa metallika.
Ta 'min jinnota li dan il-perjodu ra avvanz f'daqqa fit-teknoloġija taż-żebgħa akrilika fl-Ewropa. Dan irriżulta mir-restrizzjonijiet imposti fuq il-pajjiżi tal-Assi Ewropew wara t-Tieni Gwerra Dinjija, li rrestrinġu l-użu ta 'xi materjali kimiċi fil-manifattura industrijali, bħan-nitrocellulose, materja prima meħtieġa għaż-żebgħa tan-nitrocellulose, li tista' tintuża biex isiru splussivi. B'din ir-restrizzjoni, il-kumpaniji f'dawn il-pajjiżi bdew jiffokaw fuq it-teknoloġija taż-żebgħa tal-enamel, jiżviluppaw sistema ta 'żebgħa tal-uretan akriliku. meta ż-żebgħa Ewropea daħlet fl-Istati Uniti fl-1980, is-sistemi Amerikani taż-żebgħa tal-karozzi kienu 'l bogħod mir-rivali Ewropej.
Proċess awtomatizzat ta 'fosfatazzjoni u elettroforeżi għall-insegwiment tal-kwalità avvanzata taż-żebgħa
L-għoxrin sena wara t-Tieni Gwerra Dinjija kienu perjodu ta 'żieda fil-kwalità tal-kisi tal-ġisem. F'dan iż-żmien fl-Istati Uniti, minbarra t-trasport, il-karozzi kellhom ukoll l-attribut li jtejbu l-istatus soċjali, għalhekk is-sidien tal-karozzi riedu li l-karozzi tagħhom jidhru aktar upscale, li kien jeħtieġ li ż-żebgħa tidher aktar tleqq u f'kuluri aktar sbieħ.
Mill-1947, il-kumpaniji tal-karozzi bdew fosfatizzaw l-uċuħ tal-metall qabel iż-żebgħa, bħala mod biex itejbu l-adeżjoni u r-reżistenza għall-korrużjoni taż-żebgħa. Il-primer inbidel ukoll minn sprej għal kisja dip, li jfisser li l-partijiet tal-ġisem huma mgħaddsa f'ġabra ta 'żebgħa, u tagħmilha aktar uniformi u l-kisja aktar komprensiva, u tiżgura li postijiet diffiċli biex jintlaħqu bħal kavitajiet jistgħu wkoll jiġu miżbugħin .
Fis-snin ħamsin, il-kumpaniji tal-karozzi sabu li għalkemm intuża l-metodu tal-kisi ta 'dip, porzjon taż-żebgħa xorta se jinħasel fil-proċess sussegwenti b'solventi, u tnaqqas l-effettività tal-prevenzjoni tas-sadid. Biex issolvi din il-problema, fl-1957, Ford ingħaqdet ma 'PPG taħt it-tmexxija ta' Dr George Brewer. Taħt it-tmexxija ta 'Dr George Brewer, Ford u PPG żviluppaw il-metodu tal-kisi tal-elettrodepożizzjoni li issa jintuża b'mod komuni.
Ford imbagħad stabbilixxa l-ewwel ħanut ta 'żebgħa elettroforetika anodika fid-dinja fl-1961. It-teknoloġija inizjali kienet difettuża, madankollu, u PPG introduċa sistema ta' kisi elettroforetiku katodiku superjuri u kisjiet korrispondenti fl-1973.
Żebgħa li ddum sabiħa biex tnaqqas it-tniġġis għal żebgħa bbażata fuq l-ilma
F'nofs is-snin 70 tard, il-kuxjenza dwar l-iffrankar tal-enerġija u l-protezzjoni ambjentali miġjuba mill-kriżi taż-żejt kellha wkoll impatt kbir fuq l-industrija taż-żebgħa. Fis-snin 80, il-pajjiżi ppromulgaw regolamenti ġodda ta 'kompost organiku volatili (VOC), li għamlu kisjiet taż-żebgħa akrilika b'kontenut għoli ta' VOC u durabilità dgħajfa inaċċettabbli għas-suq. Barra minn hekk, il-konsumaturi jistennew ukoll li l-effetti taż-żebgħa tal-ġisem idumu mill-inqas 5 snin, li jeħtieġ li tiġi indirizzata d-durabilità tal-finitura taż-żebgħa.
Bis-saff tal-Laker trasparenti bħala saff protettiv, iż-żebgħa tal-kulur intern m'għandhiex għalfejn tkun ħoxna bħal qabel, huwa meħtieġ biss saff estremament irqiq għal skopijiet dekorattivi. Assorbituri UV huma miżjuda wkoll mas-saff tal-laker biex jipproteġu l-pigmenti fis-saff trasparenti u l-primer, u jżidu b'mod sinifikanti l-ħajja tal-primer u ż-żebgħa tal-kulur.
It-teknika tal-pittura hija inizjalment għalja u ġeneralment tintuża biss fuq mudelli high-end. Ukoll, id-durabilità tal-kisja ċara kienet fqira, u dalwaqt titqaxxar u teħtieġ żebgħa mill-ġdid. Fl-għaxar snin ta 'wara, madankollu, l-industrija tal-karozzi u l-industrija taż-żebgħa ħadmu biex itejbu t-teknoloġija tal-kisi, mhux biss billi tnaqqas l-ispiża iżda wkoll billi żviluppaw trattamenti tal-wiċċ aktar ġodda li tejbu b'mod drammatiku l-ħajja tal-kisja ċara.
It-teknoloġija tal-pittura dejjem aktar aqwa
It-tendenza tal-iżvilupp mainstream tal-kisi futur, xi nies fl-industrija jemmnu li t-teknoloġija mingħajr pittura. Din it-teknoloġija fil-fatt ippenetrat fil-ħajja tagħna, u l-qxur ta 'kuljum għal apparat domestiku fil-fatt użaw teknoloġija mingħajr pittura. Il-qxur iżidu l-kulur korrispondenti ta 'trab tal-metall nano-livell fil-proċess tal-iffurmar tal-injezzjoni, li jiffurmaw direttament il-qxur b'kuluri brillanti u nisġa metallika, li m'għadx għandhom bżonn jiġu miżbugħin għal kollox, tnaqqas ħafna t-tniġġis prodott mill-pittura. Naturalment, huwa wkoll użat ħafna fil-karozzi, bħal trim, gradilja, qxur tal-mera ta 'wara, eċċ.
Prinċipju simili jintuża fis-settur tal-metall, li jfisser li fil-futur, materjali tal-metall li jintużaw mingħajr żebgħa diġà se jkollhom saff protettiv jew saħansitra saff tal-kulur fil-fabbrika. Din it-teknoloġija bħalissa tintuża fis-setturi aerospazjali u militari, iżda għadha 'l bogħod milli tkun disponibbli għall-użu ċivili, u mhux possibbli li toffri firxa wiesgħa ta' kuluri.
Sommarju: Minn pniezel għal pistoli għal robots, minn żebgħa tal-pjanti naturali għal żebgħa kimika ta 'teknoloġija għolja, mill-insegwiment tal-effiċjenza għall-insegwiment tal-kwalità għall-insegwiment tas-saħħa ambjentali, l-insegwiment tat-teknoloġija tal-pittura fl-industrija tal-karozzi ma waqafx, u il-grad ta 'teknoloġija qed jikseb ogħla u ogħla. Il-pitturi li kienu jżommu l-pniezel u jaħdmu fl-ambjent ħarxa ma kinux jistennew li ż-żebgħa tal-karozzi tal-lum kienet daqshekk avvanzata u għadha qed tiżviluppa. Il-futur se jkun era aktar favur l-ambjent, intelliġenti u effiċjenti.
Ħin tal-post: Awissu-20-2022
